公关公司：“来自波音、空客的压力固然不容小觑

　　更为重要的是，(文章由善达活动策划公司整理编辑)，“大型飞机技术的突破，不仅会带动一批新产业的发展，而且通过在国内不断拓展产业链并引入适航认证，倒逼我国工业标准的升级，从而带动我国工业制造能力和水平的全面提升。”中国商飞方面称，一定程度上，中国大飞机项目将会与当年的“两弹一星”、近年来的探月工程项目一样，推动中国由“制造大国”向“制造强国”转型。

　　杨乃宾表示，航空领域是一个高科技集中的地方，民用飞机很重要的一点是技术集成。

　　进军国际市场竞争力几何？

　　这标志着C919飞机具备了城际航线飞行能力，也意味着大型客机项目取得阶段性成果，将进入适航审定和取证阶段。

　　针对中美签署IPA，在11月13日举行的中国民航局例行发布会上，民航局航空器适航审定司司长徐超群表示，这将对国产航空产品出口有推动作用，为出口到美国及其他国家创造很好条件。

　　值得注意的是，10月17日，中国民用航空局（下称CAAC）与美国联邦航空局（下称FAA）先后签署的《适航实施程序》（下称IPA）正式生效。早在2016年4月，欧洲航空安全局已受理了C919型号合格证申请。

　　C919的适航审定难度有多大？

　　“空客虽然比波音晚十年，但是空客的管理技术跟上了。引入空客生产线是改变我们国家航空很重要的一步，将来如果引入波音生产线，我们的航空会有新的发展。”杨乃宾说。

　　原标题：高铁之后，中国的下一张名片可能是它