活动策划：图雅诺添猛将 全新康明斯动力图雅诺S-SCR国五新品发布

　　迎战未来，图雅诺国五军团实力争霸，全新康明斯动力图雅诺S-SCR登场，图雅诺国五军团实力日益强劲。

　　11月15日，匹配康明斯ISF 2.8国五(SCR)发动机动力的图雅诺，在以“新平台新未来创新驱动增长”为主题的福田汽车(600166,股吧)集团2017全球合作伙伴大会轻型商用车事业本部业务分会闪亮登场。

　　超级世界动力、外观名师操刀设计、超大载货空间、超低使用成本以及超长质保服务，图雅诺S-SCR顶着这五大光环入市，成为了其未销先热的标签。

(福田轻型商用车系列产品展示)

　　康明斯ISF 2.8国五心脏：出身高贵，却不娇贵

　　一辆具有“市场效应”的车应该是怎样的?最核心的要素是动力系统。

　　图雅诺S-SCR核心动力配备的是美国康明斯ISF 2.8国五发动机，其虽出身高贵，却不娇贵，能全面适应各种油品使用环境，而且油耗低、机油要求宽泛。

　　此外，康明斯ISF2.8国五发动机运用Bosch领先高压共轨技术，CP4.1量身定制升级版，油轨压力可达2000bar;全球领先的SCR(催化还原)技术，最新闭环控制尿素喷射技术，有效地控制氨逃逸，尿素消耗量减少3%-7%;全面满足国五最新PEMS(车载排放检测)标准要求。

　　上市前，图雅诺S-SCR经历高原、高寒、高海拔等性能试验累计里程超过150万公里。实验证明，康明斯ISF2.8国五发动机适应环境的能力超强，能做到2600米海拔不降功率，5200米高海拔路面仍然可以顺利运行，在低温环境下，配备电动格栅加热系统、进气加热、机油加热、燃油加热系统的发动机在-40℃的极寒天气下，仍然能顺利启动。

　　(福田汽车集团党委副书记赵景光先生和中国汽车运动联合会副秘书长羡桐春先生为图雅诺S-SCR国五新品揭幕)

　　此外，康明斯ISF2.8国五发动机的第二代涡轮增压技术以压倒性优势，碾压其它竞品第一代涡轮增压技术柴油机，输出功率最大96kw,在很宽泛的转速区间内都能发挥最大扭矩315N·m，持续加速和爬坡能力强，为重载提供了强劲的动力储备，多拉不费力，更省油。

　　同等车型最大的扭矩输出，功率大、承载力强、安全可靠，拥有无可比拟的优势。据悉，康明斯ISF2.8发动机在全球已累计销售超过110万套，86亿公里，22亿小时用户考验。不得不说，全新一代发动机平台研发出来的康明斯2.8ISF国五发动机，其动力性能和可靠性还是值得肯定的。

　　外在亮眼 内里有料

　　除了拥有强劲的内在实力，图雅诺外在颜值颇高，出自名家之手设计的外观，的确能秒杀不少眼光。图雅诺在德国斯图加特的研发中心完成设计，脱胎于高端汽车品牌奔驰的大本营——斯图加特，由奔驰凌特原设计师设计，德国血统一脉相承。

　　图雅诺与奔驰凌特相似的整体造型，采用与车身同色的保险杠，整体前围造型简洁硬朗，具有很强的视觉冲击力，保险杠与上格栅形成“X”造型，内涵霸气。清爽而有力的渡铬处理增强了整车的品质感，同时当车辆发生碰撞时能将撞击力有效的分散，彰显德国品质。

　　而图雅诺S-SCR不仅外形亮眼，内里有料，而且超能装。无论长短轴，它们都有着优于同级别竞品的超大载货空间。

　　(福田商用车集团副总裁、制造工程本部本部长、轻型商用车事业本部常务副本部长赵厚柱先生和福田汽车集团轻型商用车事业本部执行副本部长、商务汽车销售公司经理 潘林波先生为蒙派克E G20版新品揭幕)

　　用数据说话，图雅诺长轴车辆内长3510mm，内宽1785mm，比竞品长170mm、宽40mm。如装载相同货物，图雅诺后部仍有装载行李或工具空间;短轴——横向在放相同排数货物时具有更好的操作便利性(有间隙)。垂直方向可以多放一排或多排货物，商务出行更便利。

　　质保服务超长 使用成本超低

　　这么一款既让你买得放心，用起来省心的车，没有人不会倾心于它。更何况图雅诺S-SCR不仅质保服务超长，使用成本更是低。

　　康明斯ISF2.8国五发动机拥有“五十万公里无大修、二万公里一保养”的品质有保障，没有高额维修保养费用，省出来的是时间，更是金钱。据悉，福田图雅诺国五车型拥有商务车唯一的2万公里保养间隔。