活动公司： 杨娜是跟着第一代公关创业人成长起来的

　　杨娜说：“在宣亚的三年，是专业积累，我至少要得及格分。在GM(通用汽车)，是职业的提升，更大的舞台和严格的老板，得到的不是镀金，是淬炼。”

　　经过这件事，杨娜建议了公司内部市场部与公关部就广告投放的沟通机制，及时通报媒体信息，有效安排投放媒体和排期。

　　这个阶段，杨娜感觉是“充分施展才华”的时期。当时她做公关部高级经理，待遇不错，公司配了车。

　　杨娜在大学期间在系里就做外联部部长，从初中到大学就一直当班长。大学毕业还不知道什么是公关的时候，就拿着报纸上写着“活动策划、媒体沟通”的招聘信息加入了一家民营公关公司，就是现在已经上市的宣亚公关。

　　杨娜说，她的团队一直在跨界、融合、创新。虽然时常会觉得自己像是一个蜗牛背负重重的梦想，但每一天的一小步都会让她们鼓舞。

　　杨娜在长安福特负责全国媒体关系和公关项目。 有一次长安福特老总邹文超直接从国外亲自给她打电话，要她紧急处理福克斯新车刚上市的一个重要媒体的负面报道。

　　按照公关人标准的职业规划，下一步应该是去甲方。杨娜2003年如愿加入了通用汽车中国公司。

2014年意扬年会，庆祝属于自己的时代

　　2000年杨娜加入宣亚公关的时候，就知道自己想要什么。她争抢着上新项目，从一个AE(客户主任)做起，参与项目的全过程，目标是“用两三年的时间把公关公司所有板块都学到”。

　　杨娜：这是未来的机会。传统车企基本完成了一线网络建设，大家都在关注下一个汽车市场井喷的出口在哪里。

　　意扬的核心能力从杨娜最熟悉的媒体开始，他们曾经利用自己对新华社宣传政策的理解，把客户的先进人物搭载进央媒的指令性报道中，得到中央领导在报道上的亲笔批示。

　　问：现在所有的乙方业务被更多参与者所瓜分，媒体、技术公司、活动公司、广告公司包括前一段提到的咨询公司都会拿走你们的一部分业务，意扬在这种竞争下有什么优势呢?

　创业早期杨娜邀请资深公关人姚雨做公关培训

　　2009年，北京市卫生局发文要求三级医院自身推广预约挂号服务，逐步取消与社会中介机构合作。意扬的客户在可能出台的新政策中受损，但这不是通过个人关系可以解决的。

　　服务去中介化，营销社交化、智能化，移动互联网颠覆，资本化风卷云涌。作为起家于传统公关的民营公司，该怎样应对市场的挑战?

　　问： 汽车公关公司普遍说，他们已经完成了从策略到销售线索的全部流程，只是差销售这一步，他们有的已经介入到4S店客户行为分析，接近最终销售，你觉得公关对销售的影响还能再延展吗?

　　对杨娜来说，既要锁定汽车这个高增长高预算的行业，又要寻找新的出路。

　　我们通过选题策划，把明星和厂家接入进来， 明星在节目中的场景与客户的营销目标相符，企业采用这种高性价比的巧植入方式传递品牌与产品的核心信息，明星也乐意在高质量节目中露出。

杨娜与未来网合作“梦想汽车”，传播汽车公益

　　解决了那次公关危机后，杨娜得到了年度服务的机会，两年后这家公司在美国成功上市。

　　杨娜是跟着第一代公关创业人成长起来的，也是第一代汽车公关人中的小字辈，而现在已经撑起一个影响力小王国。

　　开着工作车，在珠海赛车场上围着若大的赛道上车下车摆锥桶，杨娜很珍惜在宣亚的那段经历，感谢带过她的第一代公关人，爱德曼出来的宋军、中国日报出来的谢良军。

　　杨娜说她做事很拼，想好了就做，冒险中拿不准的时候，得到好多人的帮助。

　　问：意扬为什么要自己做媒体?

　　2018年，淘车情报站将辅助意扬集团旗下的智为汽车布局中国三、四、五线销售渠道，做消费者家门口的汽车卖场，形成B2B2C的销售和服务闭环。

　　在机场的摆渡车上，杨娜忍不住哭了出来，这也许就是创业的代价。

　　2009年，杨娜拿下了第一单客户—匹克，后来又做了爱康国宾，然后拿下奇瑞销售公司，在她熟悉的汽车领域，包括老东家GM中国、克莱斯勒、奇瑞捷豹陆虎、北汽集团、福建奔驰、凯翼汽车、华晨金杯等。

　　她记得那时候服务天津一汽威姿，第二天就是轿车下线活动，头一天报价客户还没有确定。当时乙方团队领头的是宣亚元老宋军，下面没有总监，干活儿的就是杨娜这个小萝卜头。