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从目前的趋势来看，广州本田并未采取兵来将挡的办法迎击凯美瑞，而是利用自己口碑和保有量上的巨大优势，采取了高筑墙、广积粮的立足长远之策。
据广州本田透露，截至2005年，广州本田产品在市场上的保有量已超过70万台，加上今年计划产销的26万台，到今年年底，广州本田的市场保有量将接近100万台。做好这100万用户的文章，已足够广州本田受用，毕竟买车并非盈利的惟一环节。
对很多车型来说，这样强化售后的营销举措难以立竿见影，但对成熟的雅阁车型来说，在产能完全扩充之前，巩固已有的份额优势不失为上策。
TAG:|公关|品牌|因此，在下一个更有冲击力的车型推出之前，广州本田对雅阁进行了全方位的服务升级，例如，在硬件方面，(文章由善达年会策划公司整理编辑)，将对特约店的设施进行完善、更新；管理体制方面，将进一步强化交车环节——交车时，特约店人员会把车辆的保养、保修等环节向顾客讲解清晰，让顾客最大限度地了解相关知识，同时还全面推行快修体制，并导入双人接待体制以及早8晚8体制；业务规范方面，将统一和公示区域收费项目和价格；功能完善方面，将建立用户投诉回访体制；人员素质方面，将继续加强售后服务培训及导入店内培训体制。
在PASSAT领驭的追击下，06款雅阁的市场表现依然坚挺，除了对内外细节之处做了雕琢之外，这款车并未比以前有太多革新性的变化，但其车型成熟可靠的品质与口碑牢不可破。根据广州本田提供的信息，雅阁轿车4月份销量为12299台，同比增长达到11.2%。
除了广州本田的06款雅阁之外，还没有哪个车型与凯美瑞的较量能够用“贴身肉搏”来形容。在国际市场，ACCORD与CAMRY多年来在世界各地棋逢对手；在国内，广州丰田宣称凯美瑞“没有对手”，这无疑是直接给同为日系的中级车市场老大雅阁下战书。更何况广州本田与广州丰田均在广汽麾下，广州本田的创业功臣、首任主管销售的副总经理、主持了广州本田销售网络建设和雅阁市场营销策略的袁仲荣如今正是广州丰田执行副总经理，广本雅阁对凯美瑞上市如临大敌由此可想而知。
